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miércoles, 22 de marzo de 2017

Argentina: Desde mayo, montevideanos y cordobeses estarán a menos de 2 horas de distancia (Amaszonas lo hace posible)












El segundo avión de Amaszonas Uruguay llegará al país este 29 de marzo. Será el primero de los posibles 4 que pasen a integrar la aerolínea este año, según nos contó el gerente Regional, Carlos Pera. La nueva aeronave no solamente se incorporará a las rutas ya existentes —BsAs y Asunción —sino que también comenzará a operar en mayo la conexión Montevideo-Córdoba. Para este año está previsto agregar Porto Alegre y Rosario como destinos.


 2017 se presenta como un año muy auspicioso para Amaszonas Uruguay. Desde hace ya varios meses que cuenta con su primer avión pintado con los colores de la aerolínea para cubrir las rutas de Montevideo-Buenos Aires y Montevideo-Asunción (durante la temporada también unió a la capital argentina con Punta del Este), y, según nos contó Pera, en una semana llegará el segundo. “Ya tiene matrícula uruguaya, está pintado, solo falta la inspección de la autoridad uruguaya para que quede habilitado”, indicó.
La novedad es que, junto con esta aeronave, se incorporará un nuevo destino a la hoja de ruta de la aerolínea de bandera uruguaya. “El primero de los destinos que estaban previstos cubrir va a ser Córdoba en mayo”, dijo Pera a InfoNegociosPorto Alegre es otra ciudad que quedará conectada con Montevideo vía Amaszonas Uruguay ya en este 2017. En la temporada, Punta del Este también se conectará con ambas ciudades, así como ya lo hizo este verano que pasó con Buenos Aires.
Según agregó el gerente Regional de la aerolínea, para este 2017 es altamente probable que queden concretadas las llegadas de cuatro aviones más a las filas de Amaszonas Uruguay. “Para el año que viene están previstos tres más y así nos vamos a acercar al plan original de diez aeronaves en dos años”, dijo.







La entrevista fue realizada en la presentación de Rosario (Argentina) como destino turístico. Precisamente, sobre la ruta Montevideo con dicha ciudad Pera explicó que si bien todavía no hay fecha, se está avanzando mucho sobre el tema, por lo que se estima que para este año ya quede inaugurada.
La conexión con Rosario será una muy buena noticia para nuestro país, sobre todo teniendo en cuenta lo que nos contó el secretario de Turismo de la ciudad, Héctor De Benedictis: “hoy en día, para nosotros es mucho más el turismo emisivo que el receptivo, pero estamos trabajando para atraer a más visitantes”. Así y todo, explicó que el turismo emisivo no es un mal “negocio” para los rosarinos, puesto que, por ejemplo, las tasas se pagan allí y se generan empleos para los locales en distintos rubros.

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viernes, 17 de marzo de 2017

Argentina : Trafico de Pasajeros durante enero y febrero en los principales Aeropuertos



Trafico de Pasajeros durante enero y febrero en los principales Aeropuertos Argentinos Administrados por AA2000.







EL TRÁFICO DE PASAJEROS CRECIÓ EL 9,1 POR CIENTO EN ENERO 
Con 3.118.751 pasajeros en los aeropuertos de la concesión, el tráfico aumentó el 9,1 por ciento en abril con respecto al mismo mes de 2016. Del total, 1.817.852 corresponden a los vuelos domésticos y 1.253.406 a internacionales. Además se contabilizaron 47.493 en tránsito.

Con 1.160.602 usuarios y una suba de 12,6 por ciento; Aeroparque se impuso sobre el resto de los aeropuertos del Sistema Nacional, mientras que Ezeiza contabilizó 943.639 y un incremento del 3,2 siempre con respecto a enero del año pasado. 

Córdoba tuvo 237.332 pasajeros y una mejora del 22,9 por ciento; Mendoza, 129.901, lo que representa una suba de 10,1, mientras que Iguazú registró un alza del 9,3 con 93.444 personas.

El aeropuerto de Salta registró 97.888 viajeros y una suba del 15.4 por ciento; en Bariloche fueron 129.355 con un incremento del 3,4, mientras que Tucumán, con 58.897 creció 4,9 por ciento.

En Comodoro Rivadavia, el total alcanzó los 48.842 pasajeros con un 2,5 por ciento de alza; Río Gallegos con 23.766 disminuyo el 17,4 por ciento y Jujuy con 23.351 pasajeros, mostró un 14,9 por ciento de aumento.







EL TRÁFICO DE PASAJEROS CRECIÓ EL 8,5 POR CIENTO EN FEBRERO

Con 2.857.422 pasajeros, el tráfico aumentó el 8,5 por ciento en febrero con respecto a igual mes del año pasado. La cifra refleja el incremento del 13 por ciento en los usuarios de vuelos domésticos y del 10,7 en los internacionales. En números, fueron 1.653.222 quienes se quedaron en el país y 1.163.069 los que cruzaron las fronteras.
El aeropuerto de Ezeiza recibió 860.018 viajeros, un 0,1 por ciento más que en febrero de 2017. En cambio, Aeroparque tuvo 1.064.606 usuarios y una mejora del 12,2.
Con 104.836, el aeropuerto de Bariloche mostró un crecimiento del 1,8 por ciento. Córdoba sumó 216.996 visitantes y un incremento del 23,1; mientras que Iguazú con 88.892 tuvo un repunte del 16,4 por ciento.
Mendoza contabilizó 128.127 pasajeros, un 11,9 más que en febrero del año pasado; mientras que Salta, con 87.315, exhibió un alza del 13,8 y Tucumán, con 52.763, creció el 5 por ciento.
Entre los del sur se destacaron: Comodoro Rivadavia con 45.429 viajeros y un aumento del 0,9; Río Gallegos con 21.738 y una baja del 16,1 y Río Grande con 12.207 viajeros y una merma del 11,4 por ciento.

Fuente: Estefania Ranni- Prensa AA2000





Sky cambia su identidad para presentarse como la primera aerolínea low cost de Chile









“Darle la vuelta a las cosas y ver las cosas desde otra perspectiva”, es la propuesta que Sky presenta para estrenarse en el mercado como la primera línea aérea de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) de Chile. Un proceso que tras año y medio de transformaciones e inversiones en distintas áreas que llega a su término para presentar a los usuarios una “verdadera nueva forma de volar”.

“Hoy decimos adiós a los símbolos que nos identificaban, pero le damos la bienvenida a la nueva manera de ver y a la nueva forma de volar. Hoy nace la Sky del futuro, con nuevas formas, colores y un modelo de negocios que crece en todo el mundo y que estamos convencidos que seguirá revolucionando la industria en este rincón del planeta”, dice Alejandro Lois, gerente de Marketing de la compañía.

El cambio de imagen significa un antes y un después en la historia de la empresa. Se trata de un querer hacerse cargo de lo construido en los 15 años de trabajo para combinarlo con una visión de innovación y revolución de las cosas, que se refleja en lo que el usuario-cliente puede ver y hacer cada vez que opte realizar un viaje con Sky. 

De esa síntesis, nace el nuevo juego de colores. El blanco dominante muestra la sencillez del viaje por una compañía del tipo LCC, así como la pureza símbolo de una eficiencia operacional alcanzada. El verde que resalta es un elemento característico que hace puente con la historia de la aerolínea y toma el valor que este color tiene entre los clientes y empleados. “Nuestros trabajadores se identifican con el color verde porque somos una compañía verde. Por eso, el verde continúa”, dice Lois. Finalmente, está el color morado que se introduce como elemento novedoso que encarna una idea innovación que es capaz de romper con lo tradicional para crear una revolución hacia lo distinto.

Lois explica que al construir la nueva imagen en la región existen muchas compañías que utilizan los colores azules o rojos, lo que deja un escaso margen para combinar el verde tradicional de Sky. Si bien está la opción del amarillo, la propuesta no resulta totalmente atractiva además de tener poco apego al mercado que se opera. Paralelamente, está el uso masivo de la palabra Sky y la vinculación con el cielo. De ahí y recogiendo la idea de “darle vuelta a las cosas” nace la idea de utilizar el color morado.

En la nueva identidad se elimina definitivamente la palabra “Airline” que desde su fundación integró la marca de la empresa. Desde ahora, sólo “Sky” será la denominación de la aerolínea para todo efecto comercial y publicitario. Una evolución natural, que recoge la idea de la simplificación en una palabra corta y fácil de retener, presente en el consiente colectivo de los viajeros.

Lois señala que al construir la nueva cara de la empresa emergen elementos interesantes que van acorde con lo que quiere ser la línea aérea. “En nuestra letra “K” existe una flecha pero que apunta hacia atrás, pero nosotros somos una compañía que apunta hacia delante y nos interesa mucho todo lo que estamos haciendo para que más gente vuele. Le dimos una vuelta y conseguimos una flecha que va para adelante”.

En los aviones, la flecha estará visualizada para adelante en el costado derecho del fuselaje ya que en el izquierdo se mantendrá la escritura tradicional. Como novedad, se incorporará la pintura completa color verde en el estabilizador horizontal con el fin de que la gente vea en los cielos siempre una flecha verde avanzando.

Sky Logo nuevo (Sky)
Foto: Sky
Sky estrenará su primer avión con nueva imagen hacia mediados del mes de abril en uno de los equipos actualmente en servicio. El cambio completo de la identidad será rápido, tanto en lo que respecta a la pintura de aeronaves como a toda la renovación de la marca en los aeropuertos, oficinas, puntos de contacto publicidad, etc. La nueva imagen vendrá acompañada también del estreno de nuevos uniformes para todo el personal que estarán disponibles en el transcurso del presente año.

Carmen Gloria Serrat, gerente comercial de Sky, puntualiza que el cambio de imagen es una forma de dar una vuelta la página hacia una nueva era en la empresa que estará marcada por una nueva forma de volar. “Quisimos comenzar esta etapa con una marca que represente a los nuevos viajeros que cada vez buscan mayor flexibilidad, confianza y modernidad”.




Junto con el estreno de la nueva imagen corporativa, Sky lanza sus nuevas clases tarifarias: “Light” y “Plus” que a partir del jueves 16 de marzo quedarán disponibles para todos los viajeros, quienes podrán acceder a un verdadero viaje “a la carta” donde pagarán por sólo aquellos servicios que deseen utilizar y experimentar además, un descenso promedio de los precios de 30%.

“Hace dos años nos propusimos ser la primera aerolínea low cost en Chile y el cono sur y anunciamos que ofreceríamos pasajes de avión a precio de bus. Hoy, podemos decir que no solo cumplimos nuestra palabra sino que tenemos la certeza de haber revolucionado la industria aeronáutica con precios incluso más bajos que los buses, permitiendo que cada vez sean más personas las que puedan viajar en avión”, agrega en ese contexto, el gerente de Ventas de Sky, Jaime Fernández.



Fuente: DesdeSCL

Argentina :Alas Mediterráneas también pide pista para volar desde Córdoba (con 3 Saab 340)


Alas Mediterráneas también pide pista para volar desde Córdoba (con 3 Saab 340)

Otra empresa con Hub en Córdoba







Hoy la firma se reinventó y su nuevo presidente, Claudio Ortiz Belgoff, anticipa que se presentará a la audiencia pública de abril para ser una verdadera low cost que se meta al mercado local. Volará con Saab 340 y con base en Córdoba planea volar a Buenos Aires, Río Cuarto, Rosario, Catamarca, San Luis y Santiago del Estero, entre otras.


Nustra compañía fue fundada en Córdoba en octubre del 2008 para volar con aviones de gran porte para pasajeros y cargas. Fue adquiriendo notoriedad, empleando a más de 30 personas de forma directa e indirecta y con profesionales de lo más destacado en Argentina y transcurrido el primer año, la compañía llegó a estar con grandes posibilidades de volar con un Boeing 737 listo para despegar y con el hub en Córdoba", cuenta a InfoNegocios Claudio Ortiz Belgoff. "Pero -continúa- la burocracia y el contexto político del momento hicieron el resto, con demoras y trabas, que llevó a la compañía a tomar decisiones y acompañar esta situación con distintos resultados".

Ortiz adquirió la compañía en 2010 y en los últimos meses -y con un nuevo mapa en la aviación comercial del país- logró reunir a inversores para su relanzamiento, que serà oficial cuando se presente a la audiencia pública en abril próximo.

"Hoy está organizada y dividida en dos áreas bien definidas. Por un lado, hay un equipo de profesionales técnicos idóneos, los cuales están divididos en dos grupos y que cada uno presenta lo que considera de manera independiente. La otra área está destinada exclusivamente a lo financiero", comentó.




Señaló que el plan quinquenal determina que en la primera etapa soliciten las rutas desde Córdoba hacia Buenos Aires, Río Cuarto, Bariloche, Rosario, Santa Fe, Salta, Tucumán, Catamarca, San Luis y Santiago del Estero. ¿La razón? "Estas rutas son de suma importancia, en primer lugar, para nuestros clientes que están desarrollando negocios a nivel regional".
La compañía planea salir a volar en el tercer trimestre de este año con tres SAAB 340 con capacidad para transportar entre 30 y 36 pasajeros. "Pensamos también darle mucha importancia a la carga", anticipa.

"Queremos, antes que nada, ser serios con todo lo que vamos a presentar. Nunca en todos estos años facturamos nada que pueda ser sospechoso, no tenemos padrinos y somos una empresa con identidad y objetivos claros. Queremos facturar dando un servicio eficiente y mis más de siete años al frente de la compañía avalan lo que digo", finalizó el titular de la nueva aerolínea que quiere tener hub en Córdoba.

Fuente: Infonegocios


martes, 14 de marzo de 2017

Latam Chile Vuelve a unir Luego de 10 años casi Rosario y Santiago de Chile desde Julio





LATAM Airlines Chile anunció este martes que desde julio próximo comenzará a operar 4 vuelos directos por semana entre Santiago de Chile y Rosario, Argentina.

"Con este nuevo vuelo Santiago-Rosario, LATAM se convertirá en el único grupo de aerolíneas en operar servicios directos entre las dos ciudades, ofreciendo mayor comodidad y tiempos de viaje más rápidos que cualquier otro operador", dijo Enrique Cueto, CEO de LATAM Airlines Group.

A partir del 1 de julio, el vuelo de LATAM Airlines Chile, LA470 despegará de Santiago a las 06:40 (hora local) los días martes, miércoles, sábado y domingo, aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Rosario, a las 09:30 (hora local), con una duración de 1 hora 50 minutos. El vuelo de regreso, LA471 saldrá desde Rosario a las 10:20 (hora local) los días martes, miércoles, sábado y domingo, llegando en el aeropuerto internacional de Santiago a las 11:20 (hora local), con una duración de 2 horas. El nuevo vuelo de LATAM será operado en Airbus A320.

Con esta nueva ruta, LATAM Airlines Group ofrecerá vuelos directos entre Santiago y 5 aeropuertos en Argentina, incluyendo Mendoza, Córdoba, Buenos Aires (Ezeiza) y Buenos Aires (Aeroparque), que ofrecen conexiones 16 otros destinos a través del país.

Fuente: Economia y Negocios




viernes, 10 de marzo de 2017

Argentina : Eramos pocos y aparecio Norwegian!!!!!






Norwegian volará desde Buenos Aires a Londres desde US$ 400 ida y vuelta

La línea aérea noruega operaría a fin de año; Ethiopian Airlines unirá Argentina con África desde el segundo semestre
El primer paso para incentivar la competencia en el mercado aerocomercial moderno fue a fines de diciembre, cuando cinco empresas presentaron sus planes. Terminaron con autorizaciones Andes Líneas Aéreas, American Jet y Alas del Sur.







Norwegian tiene preparada una promoción para su desembarco en la Argentina: pasajes para la ruta Buenos Aires-Londres entre 400 y 500 dólares ida y vuelta. La empresa noruega participará de la nueva audiencia pública, en abril, para comenzar otro proceso de otorgamiento de rutas aéreas a compañías privadas.Deben esperar Flybondi (tiene que presentar los contratos de compra de aviones) y Avianca, involucrada en la polémica por ser continuadora de la compañía aérea de la familia del presidente Mauricio Macri, MacAir.

"Norwegian está entusiasmada con el mercado y las posibilidades que se abren -confió a LA NACION una fuente del Ministerio de Turismo-. Ya tiene todo listo para los pasajes de Buenos Aires a Londres a poco más de 400 dólares".

A las autoridades de Turismo les entusiasma que la compañía -que tendrá dos bases, una en Córdoba- permitirá mejorar la conectividad de Argentina con Estados Unidos, que es una de las rutas que, desde Europa, Norwegian está cubriendo a precios muy competitivos.

En enero la empresa radicó una sociedad en el país, Norwegian Air Argentina. Se trata de una sociedad anónima integrada por los abogados Matías Cambiaso y Diego Ferrari, quienes iniciaron los trámites de radicación.





En Europa, Norwegian -fundada en 1993 y que hoy cuenta con 130 aviones- es la primera low cost en hacer vuelos largos. Revolucionó el mercado con tarifas desde 325 euros para la ruta Londres - Nueva York. Por supuesto, aparte se pagan desde la manta a la comida.

También vuela desde Londres San Francisco, Los Ángeles, Las Vegas, Boston, Washigton y Miami; a Asia (Bangkok) y al Caribe a través de Escandinavia, Copenhague, y París. Barcelona es la próxima ciudad desde la que saldrá a Estados Unidos

En la Argentina tiene previsto la radicación de entre seis y 10 aviones Boeing 737-800 y Boeing 737 MAX8 con matrícula argentina (LV). En principio, comenzaría a volar a fin de año.

Además, ayer el ministro Gustavo Santos anunció que Ethiopian Airlines empezará a operar en la Argentina en el segundo semestre vía San Pablo (Brasil). Hoy Argentina no tiene conexión con África. Hay gestiones para seducir a la israelí El Al y Sudafricana.
"La española Plus Ultra también está interesada", dijo el ministro a LA NACION. Y agregó: "La conectividad es para la industria del turismo lo que Vaca Muerta es para el petróleo".
Fuente: La Nacion





miércoles, 8 de marzo de 2017

Argentina : Nueva Terminal De Pasajeros en El Aeropuerto Taravella?











Hoy a la mañana en el programa Juntos de la radio Cadena3 Argentina, El secretario de turismo de la Nación y el secretario de Turismo de la Provincia de Cordoba, comentaron que estan estudiando ampliar el Aeropuerto Cordoba-

Bienvenida sea cualquier mejora , ya que la inaguración del año pasado era correspondiente al año 2010 y hoy en dia se encuentra colapsado ( tiene capacidad para 2,4 millones de pasajeros al año, y este año el projectado sin las nuevas empresas y vuelos da entre 2,7 y 2,8 millones de pasajeros)

En el 2020 o sea de aca a 3 años creciendo a las tasas actuales el Aeropuerto manejara unos 4 millones de pasajeros en el escenario menos optimista.....( sin contar lowcost y nuevas empresas)

Creemos que lo mejor sería hacer una nueva terminal al lado de la actual o (al sur de la actual, aunque tambien puede estar al norte) y conectar ambas y asi dividir el trafico Nacional e Internacional

Ahh y no se olviden del estacionamiento...






Argentina : Periodismo Lowcost


La desinformación en temas aerocomerciales del periodismo Argentino da verguenza ajena





Han Tomado a las 5 empresas que fueron a la Audiencia como si todas fueran Lowcost cuando solo una lo es ( Flybondi)

Todas las demas empresas son empresas tradicionales ( Avianca ni hablar) que deberán seguramente tender a un modelo de negocios parecido a los modelos lowcost ya que es el modelo que ha hecho crecer la aviación a niveles impensados hace unos 20 años ( y del cual Argentina ha estado al margen todos estos años)

Y alertar a la población que lowcost es igual a inseguridad ( tanto los gremios, como un sector del periodismo lo ha hecho) es hablar como se dice vulgarmente al cuete.

El modelo lowcost fue impuesto por la empresa americana Southwest, una empresa que tiene aviones todos nuevos ( eso es una característica de las lowcost en el mundo) y un solo modelo de avión. Esas son formas que tiene una empresa de bajar costos de mantenimiento, ademas de cobrarte por valija y por lo que quieras comprar a bordo. Y no es lowcost con temas de seguridad, ya que eso no se puede violar....

Entre las 10 empresas mas seguras del mundo hay al menos 3 lowcost y entre las primeras 20 hay unas 8, información que puede ser verificada por todo el mundo

Lo que no se puede es tomar por tontos a todos

Este es un Pais que aparte de tener politicos Highcost ( pero que trabajan como Lowcost), tiene Periodismo Lowcost de información.

La gente  es la unica que (debería tener forma de transportarse mejor y mas economica) no es Lowcost




jueves, 2 de marzo de 2017

ARGENTINA : CASI SIN RECHAZOS, LA ANAC FIRMARÍA AHORA LAS RESOLUCIONES QUE CONCEDEN LAS RUTAS PEDIDAS EN LA AUDIENCIA DE DICIEMBRE






La semana pasada, como publicamos, se esperaba la firma por parte del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, de las resoluciones otorgando las rutas aéreas pedidas durante la audiencia pública del 27 de diciembre. Los trascendidos indican ahora que las resoluciones serán refrendadas directamente por las autoridades de la ANAC, como organismo que absorbió todas las dependencias relacionadas con la aviación comercial, entre ellas la Subsecretaría de Aviación Comercial. No queda claro si esto es para emprolijar la cosa, o para sacar de la línea de fuego a Dietrich luego de los cuestionamientos referidos, especialmente, al desembarco de Avian a través de Macair y al poco sustento de Flybondi. Otra novedad es que se aprobarían ahora todas las rutas pedidas -darían marcha atrás con los rechazos y la confusión de rutas y corredores-, con excepción de las rutas a España (Madrid y Barcelona) solicitadas por Alas del Sur por oposición, se dice, de Aerolíneas Argentinas. Tan amplia sería la nueva postura que hasta le darían la posibilidad a Avian -cuyo segundo ATR estaría pronto a venir- de volar a Tucumán, aunque no la haya pedido, con carácter de ruta “exploratoria”, lo que implica volar como si fuera regular, pero con la obligación de cumplir con un trámite formal administrativo ante la ANAC todas las semanas. También se sostiene que la demora en emitirse las resoluciones estaría en sintonía con esperar a que se anuncie en el Congreso un proyecto para regular el manejo de los bienes personales de éste Presidente y de los que vengan.
Fuente: Aviation News